Fiat 500L 1.3 Multijet 2 85 ch Lounge

Ecrit le jeudi 18 octobre 2012 par Thibaut Buhry, Vincent Royer

Après la Fiat 500 en 2007, la 500 Abarth en 2008 et la 500C en 2009, le jour se lève sur la nouvelle déclinaison de la petite 500, la 500L.


 Un comportement routier équilibré

Après avoir facilement trouvé sa position de conduite grâce au volant réglable en hauteur et en profondeur, la première chose qui marque à bord de la 500L est sa luminosité et sa visibilité avant. Son silence aussi, à condition de ne pas trop pousser le moteur 1.3 Multijet de 85 chevaux. Un moteur qui se révèle parfait en ville, mais qui fait réfléchir avant de prendre la route.

Avec un poids de 1315 kg, la 500L est en effet lourde, très lourde, et le petit 1300 est à la peine. Oubliez reprises et dépassement, et prévoyez de jouer du levier de vitesses à cinq rapports à la moindre côte. Si vous cherchez une voiture polyvalente, attendez donc quelques mois et l’arrivée du 1.6 Multijet 2 de 105 ch prévu pour le premier trimestre 2013.

Quant au 1.3 de 85 ch, il permet malgré tout de lancer la 500L à 165 km/h et nécessitera 14,9 secondes pour atteindre 100 km/h. Côté consommation, annoncé pour 4,2 l aux 100 km, nous avons pour notre part réalisé une moyenne de 7,4 litres lors de notre essai. Avec 110 g/km de CO2 rejeté, la 500L est en zone neutre et n’est sujette ni à malus, ni à bonus.

Très bien équilibrée, elle offre un bon comportement routier avec une légère tendance à la prise de roulis. L’amortissement est en progrès, plutôt souple, contrairement aux sièges, plutôt fermes.

Disposant de série dès le premier niveau de finition de six airbags, du système de contrôle de trajectoire ESC ESC Electronic Stability Control, système de controle électronique de stabilité qui tout en respectant les anciens dispositifs ajoute de nombreuses fonctions importantes comme le LTF (Linearization Torque Feedback) et le TTC (Torque Transfer Control).

Il intervient de manière discrète grâce à l’association du DST (Drive Steering Control).
avec ASR, MSR, ERM et Hill Holder, des fixations Isofix, de l’aide au freinage d’urgence et de la direction électrique avec fonction City, la 500L est très bien équipée.




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