Fiat 500L Trekking 1,6 Multijet 2 105 ch

Ecrit le jeudi 26 septembre 2013 par François Royer, Vincent Royer

Commercialisée depuis le mois d’octobre 2012, la Fiat 500L comptait 9 mois après plus de 41 000 immatriculations, dont pas moins de 6 500 en France. Un chiffre qui continue d’augmenter et qui pourrait encore progresser avec le lancement de sa version Trekking.


 Un moteur qui apporte la polyvalence qui manquait à la 500L

Disponible avec l’ensemble des motorisations, essence comme diesel, c’est avec le 1,6 diesel Multijet 2 de 105 ch que nous avons essayé la Trekking. Un moteur qui a effacé les déceptions que nous avions eu lors de l’essai de la 500L avec le 1,3 Multijet de 85 ch, beaucoup trop juste pour elle. Le 1,6 l n’est pas un foudre de guerre non plus, mais il permet de déplacer les 1 375 kg de la Trekking sans soucis et de la mener en ville comme sur route, la rendant plus polyvalente. Annoncé pour consommer 4,7 l aux 100 km nous avons en réalité consommé 5 l. La vitesse de pointe est annoncée pour 175 km/h, les émissions de CO2 de 122 g/km et le 0 à 100 km/h en 12 secondes. Pour plus de performance il faudra attendre les prochains 1,6 Multijet 120 ch ou le 1,4 essence T-Jet également de 120 ch.

Notre 1,6 Multijet 105 ch reste cependant un bon compromis. A bord, les suspensions plus souples et les nouveaux sièges offrent un meilleur confort, tout en ne changeant pas la prise de roulis de la voiture.

Malgré son look de baroudeuse, pas question de faire du franchissement. La 500L Trekking reste une simple traction. Elle pourra cependant affronter des surfaces plus glissantes que la version standard grâce à la présence de pneus mixtes M+S, qui permettent également d’améliorer la motricité de la voiture, et du système Traction+. Tout comme sur les Panda et Qubbo, le système Traction+ s’enclenche grâce à un bouton au pied du levier de vitesse. Fonctionnant en dessous de 30 km/h il simule un différentiel autobloquant. Concrètement, en cas de perte de motricité il va freiner la roue qui adhère le moins pour transférer son couple à l’autre roue.

 Le bilan

Au final la 500L Trekking nous a vraiment séduit, par son look, son confort en hausse par rapport à la 500L et sa motorisation enfin à la hauteur. Facturée à partir de 18 950 euros, il faudra débourser 22 050 euros pour notre version 1,6 Multijet 2 de 105 ch, hors option. Fiat espère que la Trekking, version haut de gamme de la 500L, représentera 10 à 15% de ses ventes en France.

On a aiméOn n’a pas aimé
- Le look
- L’assouplissement des suspensions par rapport à la 500L
- La motorisation plus polyvalente
- La modularité
- Le manque de rangement pour un téléphone/GPS
- Climatisation automatique et radar de recul en options

 Les tarifs

Modèle et options Tarif au 1er juillet 2013
Fiat 500L Trekking 1,6 Multijet 2 105 ch 22 050€
Peinture Bi-Color pastel / toit blanc 1 100 €
Pack Confort
Climatisation automatique
Allumage automatiques des feux et essuie-glace
Rétroviseur intérieur photochromatique
Radars de recul
650 €
Accoudoir central arrière 100 €
Radar anti-collision 300 €
Système Hi-Fi Beats 650 €
Tablette sur dossier de siège avant 150 €
Toit vitré panoramique 800 €
Modèle essayé 25 800€

Toutes les photos de notre essai de la Fiat 500L Trekking sont dans notre album.
Toutes les infos et caractéristiques de la Fiat 500L.




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