ArrĂȘt programmĂ© de l’Alfa Romeo Giulietta

par Vincent Royer

LancĂ©e en 2010, la carriĂšre de l’Alfa Romeo Giulietta se terminera avant la fin de l’annĂ©e d’aprĂšs Fabio Migliavacca, le directeur marketing de la marque.

RĂ©vĂ©lĂ©e fin 2009, et lancĂ©e en 2010, la remplaçante de la 147, appelĂ©e tour Ă  tour projet 149, Milano, avant de prendre son nom dĂ©finitif de Giulietta, tirera sa rĂ©vĂ©rence d’ici la fin de l’annĂ©e, aprĂšs 10 ans de carriĂšre. C’est en tous cas ce qu’a dĂ©clarĂ© le directeur marketing d’Alfa Romeo, Fabio Migliavacca, Ă  nos confrĂšres d’Autocar dĂ©but avril. Une fin attendue, la Giulietta n’apparaissant plus dans les plans de la marque prĂ©sentĂ©s il y a quelques mois.

Il faut dire que les ventes de la Giulietta sont en chute depuis plusieurs années. Avec 15 690 exemplaires commercialisés en 2019, on est loin des 78 911 exemplaires de 2011, sa meilleure année de commercialisation.

Un SUV pour remplacer la Giulietta

Pour la remplacer, Alfa Romeo ne compte pas sur une nouvelle berline mais sur un SUV, le Tonale. PrĂ©sentĂ© sous forme de concept au salon de GenĂšve 2019, il doit ĂȘtre prĂ©sentĂ© d’ici quelques mois, et commercialisĂ© en 2021. Mais la crise sanitaire du coronavirus pourrait retarder ces plans.

Fabio Migliavacca s’est montrĂ© rassurant auprĂšs de nos confrĂšres d’Autocar quant au comportement du Tonale par rapport Ă  la Giulietta : « Nous ne nous attendons pas Ă  ce que la dynamique de conduite soit un point faible pour la Tonale », a-t-il indiquĂ©.

Le Tonale deviendra la premiĂšre Alfa Romeo hybride rechargeable.

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