Après la SC18 Alston il y a deux ans, Lamborghini présente aujourd’hui un nouveau modèle unique, la SC20, une barquette de course homologuée pour la route.
Conçue conjointement par le Centro Stile Lamborghini et la Squadra Corse de la marque au taureau, ce one-off est la réponse de Sant’Agata Bolognese à la demande d’un client désireux d’avoir sa propre Lamborghini, unique.
Dans le cahier des charges, un design et des performances extrêmes avec l’utilisation de solutions venues de la compétition.
Carbone omniprésent
Le résultat est pour le moins original et ne peut laisser indifférent. La carrosserie est en fibre de carbone, poncée et polie à la main pour diriger les flux d’air de façon optimale. L’avant, séparé en deux, reçoit des ailettes, les prises d’air sont inspirées de l’Huracan GT3 EVO, alors que les flancs sculptés sont issus de l’Essenza SCV12.
L’arrière, tout en muscle, est surmonté d’un énorme aileron en carbone réglable sur trois positions : charge faible, moyenne et élevée.
La carrosserie mélange le blanc Bianco Fu et le bleu Blu Cepheus. Une couleur que l’on retrouve dans l’habitacle associé au noir Nero Cosmus et au blanc Bianco Leda.
Le carbone apparent est omniprésent, sur la bulle au-dessus du tableau de bord, sur la cloison pare-feu, sur le tunnel central mais aussi le volant.
Les coques des sièges mêlant Alcantara et cuir sont aussi en carbone, contrairement aux poignées de portes qui sont en aluminium usiné dans la masse.
V12 de 770 chevaux
Sous le capot, le V12 atmosphérique de 6 498 cm3 délivrant 770 ch à 8500 tr/mn pour un couple de 720 Nm à 6750 tr/mn. On retrouve la boite de vitesses ISR à 7 rapports et la transmission à quatre roues motrices avec différentiel central électronique. La SC20 est chaussée de Pirelli PZero Corsa montés sur des jantes à mono-écrou en aluminium de 20 pouces à l’avant et 21 à l’arrière.
Le prix de ce modèle unique n’a évidemment pas été communiqué par Lamborghini.
