Premières vidéos de la Fiat Panda 3

par Vincent Royer
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Révélée en avant-première mondiale au dernier salon de Francfort, la Fiat Panda de troisième génération arrivera sur nos routes début 2012. En attendant, Fiat vient de publier deux vidéos de sa nouvelle Panda et une troisième de l’usine de Pomigliano d’Arco, où elle sera produite.

C’est aujourd’hui que Fiat a présenté à la presse la troisième génération de Fiat Panda. Une présentation qui, après la révélation en avant-première au dernier salon de Francfort, s’est déroulée au sein même des lignes d’assemblage de Pomigliano d’Arco, là où les Panda 3 sont construites !

Et ce n’est évidemment pas un hasard si Fiat avait choisi ce lieu. L’usine de Pomigliano d’Arco, près de Naples, est la première à avoir accepté, par référendum en juin 2010, un durcissement des conditions de travail en échange du rapatriement de la production de la Panda, jusque-là construite dans l’usine polonaise de Tichy. L’usine de Mirafiori, puis la quasi-totalité des usines italiennes de Fiat, ont ensuite acceptées de tels accords. Aujourd’hui 600 salariés travaillent dans l’usine pour produire 100 Panda par jour. A terme, 1 100 voitures seront produites quotidiennement et Fiat s’est engagé à embaucher le nombre de salariés nécessaire pour atteindre cette cadence.

Concrètement, l’usine a été totalement repensée pour permettre la production de la Panda. 800 millions d’euros ont été investis pour faire de cette usine, d’après Fiat, l’une des usines automobile les plus avancées du monde. Les employés ont pour leur part effectués plus de 200 000 heures de formation !

Quant à la Panda en elle-même, on en sait un peu plus. Grâce à ses dimensions légèrement plus grandes que celles de sa devancière, -365 cm de longueur, 164 cm de largeur et 155 cm de hauteur-, elle offre un volume de chargement de 225 litres qui peuvent passer à 260 litres avec le siège arrière coulissant avancé au maximum, et à 870 litres avec le dossier rabattu.

Outre son look, modernisé et original, jouant sur les carrés aux angles arrondis aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur, la Panda pourra compter sur de nombreux atouts, dont son équipement proposant des technologies rarement, voir jamais vu sur des voitures de ce segment.

La Fiat Panda 3 pourra ainsi recevoir le système de freinage « Low Speed Collision Mitigation » et le navigateur « Blue&Me TomTom 2 LIVE », mais aussi et toujours le Start&Stop, le Gear Shift Indicator (GSI), l’ecoDrive et le mode ECO avec le moteur TwinAir Turbo.

Quatre motorisations seront proposées : 0.9 TwinAir Turbo de 85 ch, 0.9 TwinAir atmosphérique de 65 ch, 1.2 Fire de 69 ch et le turbodiesel 1.3 Multijet II de 75 ch, tous avec Start&Stop de série.

Disponible dans un premier temps uniquement en traction avant, la Panda sera évidemment par la suite déclinée en version à quatre roues motrices. La gamme devrait comporter trois niveaux de finitions (Pop, Easy et Lounge), 10 couleurs de carrosserie, 9 types d’habitacle, 2 types d’enjoliveur de roue et 2 types de jantes de 14 ou 15 pouces. Soit un total de 600 déclinaisons différentes d’après Fiat.

Les fiches techniques

Fiat Panda 3

1.2 8v 69 ch

1.3 Multijet 75 ch Stop&Start

0.9 85 ch TwinAir
Stop&Start

0.9 65 ch TwinAir Stop&Start

MOTEUR
Nombre de cylindres, disposition4L4L2L2L
Diamètre x course (mm)70,8 x 78,969,6 x 8280,5 x 8683,5 x 88,0
Cylindrée (cm3)12421248875964
Rapport de compression11,116,81011,2
Puissance max CE : kW (ch) tr/min51 (69) à 5 500 tr/min55 (75) à 4 000 tr/min63 (85) à 5 500 tr/min65 (48) à 6 250 tr/min
Couple max CE : Nm tr/min102 à 3 000 tr/min190 à 1 500 tr/min145 à 1 900 tr/min88 à 3 500 tr/min
Distribution (commande)CourroieChaîneChaîneChaîne
AlimentationEssenceDieselEssenceEssence
AllumageCommandéPar compressionCommandéCommandé
TRANSMISSION
TractionC514 MTC510 DS MTC514 MTC514 MT
EmbrayageMécaniqueHydrauliqueHydrauliqueMécanique
Boîte de vitesses : 1ère4,1004,2734,1004,100
2ème2,1582,2382,1582,158
3ème1,4801,4441,3451,345
4ème1,1211,0290,9740,974
5ème0,8970,7670,7660,766
6ème
Marche AR3,8183,9093,8183,818
Rapport de réduction final3,4383,1503,8674,500
DIRECTION
TypeÀ pignon et crémaillère avec direction assistée électriqueÀ pignon et crémaillère avec direction assistée électriqueÀ pignon et crémaillère avec direction assistée électriqueÀ pignon et crémaillère avec direction assistée électrique
Diamètre de braquage (m)9,39,39,39,3
FREINS – D (disque) – T (tambour)
Avant : mmD257X12D257X22 autoventilésD257X22 autoventilésD257X12
Arrière : mmT203T203T203T203
SUSPENSIONS
AvantÀ roues indépendantes de type MacPherson, avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaireÀ roues indépendantes de type MacPherson, avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaireÀ roues indépendantes de type MacPherson,
avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaire
À roues indépendantes de
type MacPherson, avec bras oscillants inférieurs transversaux ancrés à une traverse auxiliaire
ArrièreÀ roues interconnectées via pont de torsionÀ roues interconnectées via pont de torsionÀ roues interconnectées via pont de torsionÀ roues interconnectées via pont de torsion
DIMENSIONS
Empattement (mm)2300230023002300
Voie avant/arrière (mm)1409/14071409/14071409/14071409/1407
Longueur/Largeur/Hauteur (mm)Long. : 3653
Larg. : 1643/1882
(sans/avec rétroviseurs)
Haut. : 1551
Long. : 3653
Larg. : 1643/1882
(sans/avec rétroviseurs)
Haut. : 1551
Long. : 3653
Larg. : 1643/1882
(sans/avec rétroviseurs)
Haut. : 1551
Long. : 3653
Larg. : 1643/1882
(sans/avec rétroviseurs)
Haut. : 1553
Capacité du coffre à bagages VDA (litres)
(standard – banquette arrière coulissante en avant – dossier rabattu)
225 – 260 – 870225 – 260 – 870225 – 260 – 870225 – 260 – 870
ROUES
Pneus175/65 R14 82T175/65 R14 82T175/65 R14 82T175/65 R14 82T
(*) = Option185/55 R15 82T185/55 R15 82T185/55 R15 82T185/55 R15 82T
Roue compacte OPT. 803135/80 R14 84M135/80 R14 84M135/80 R14 84M135/80 R14 84M
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE (12 V)
Capacité batterie (Ah)40 Ah63 Ah63 Ah63 Ah
Alternateur : courant max. (A)90 A (chauffé/climatisé)105 A (chauffé)
120 A (climatisé)
105 A (chauffé)
120 A (climatisé)
105 A (chauffé)
120 A (climatisé)
POIDS – RAVITAILLEMENTS
(POIDS HOMOLOGUÉS)
Poids en ordre de marche DIN (kg)9401035975En phase d’homologation
Capacité du réservoir à carburant (litres)37373737
Charge utile avec conducteur500 (vers. 5 places)
480 (vers. 4 places)
500 (vers. 5 places)
480 (vers. 4 places)
500 (vers. 5 places)
480 (vers. 4 places)
En phase d’homologation
Poids maxi remorquable800 (freiné)
400 (non freiné)
900 (freiné)
400 (non freiné)
800 (freiné)
400 (non freiné)
En phase d’homologation
PERFORMANCES
Vitesse maximum (km/h)164168177159
Accélération (s) : 0 à 100 km/h14,212,811,215,7
CONSOMMATION CEE (l/100 km)
Selon la directive CE 1999/100
Urbain/Extra-urbain/Mixte6,7/4,3/5,24,7/3,5/3,95,0/3,8/4,2 (2)En phase d’homologation
CO2 (g/km)1201049999

Uniquement pour TwinAir avec touche ECO enfoncée :

Puissance max CE : kW (ch) tr/min57 (77,5) à 5 500 tr/min
Couple max CE : Nm tr/min100 à 2 000 tr/min

Version MTA :

Urbain/Extra-urbain/Mixte4,8/3,7/4,1
CO2 (g/km)95

L’usine en vidéo

La Fiat Panda 3 en 158 photos !

Pour découvrir l’album photos complet de la Fiat Panda 3, c’est ici et en 158 clichés !

1 commentaire

Anonyme 21 décembre 2011 - 18:52

Premières vidéos de la Fiat Panda 3
… un futur succès !!!

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