Pour ceux qui trouvent la 500 Abarth encore trop fade, le kit Esseesse vient optimiser ses performances. Sous le capot de cette petite bombe, pas moins de 160 chevaux !
Essais
Chaque mois, retrouvez notre essai, en vidéo, en fonction de l’actualité des constructeurs, ou tout simplement, de nos coups de coeur.
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Sobre, sans fioriture ni suréquipement, il aurait pu s’appeler rustique. Mais les italiens d’Iveco lui ont préféré le nom tout aussi évocateur de Massif. Avec lui, le constructeur s’ouvre les portes d’un marché de niche, celui des véhicules utilitaires 4×4.
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Après la Fiat Bravo, c’est au tour de la Grande Punto de recevoir le nouveau moteur diesel 1.6 Multijet de 120 chevaux. Essai et verdict.
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Nous l’attendions avec impatience. La version survitaminée de la petite Fiat 500 est enfin là. Elle marque avec la Grande Punto le retour d’Abarth. Verdict.
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Petite mais costaud. Tel pourrait être l’adage de l’Alfa Romeo Mito. Au programme, sensualité, sportivité, plaisir et innovation. Oui mais à quel prix ? Verdict.
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Après les moteurs essence Turbo-Jet, la Bravo est de nouveau la voiture retenue par Fiat pour commercialiser une autre nouveauté, la motorisation diesel 1.6 Multijet. Verdict.
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Avec son look charmeur, la Grande Punto ne manque pas d’attraits. Son nouveau moteur essence 1.4 T-Jet de 120 ch en est un nouveau.
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Il manquait un look italien, charmeur, et un positionnement clair à la Croma. La Croma SW vient corriger ces défauts. Suffisant ?
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Avec sa petite cylindrée de seulement 1.4, le nouveau moteur essence T-Jet de la Fiat Bravo développe 150 ch. Avec son petit frère de 120 ch, ils signent la revanche des moteurs essences sur les diesels.
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Lancia vient de revoir le design et les services associés à son petit monospace Musa. Un monospace qui est et restera un véhicule résolument féminin et haut de gamme.