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| Caractéristiques du moteur | 1.9 JTD 150 |
| Nombre de cylindres, disposition | 4 en ligne, transversale à l’avant |
| Alésage par course (mm) | 82 x 90,4 |
| Cylindrée (cm3) | 1910 |
| Rapport volumétrique | 18,0 : 1 |
| Puissance maximum kW (ch-CE) | 110 (150) |
| Ã tr/mn | 4000 |
| Couple maximum Nm (mkg-CE) | 305 (31) |
| Ã tr/mn | 2000 |
| Distribution (commande) | 2 ACT (courroie crantée), avec poussoirs hydrauliques, 4 soupapes par cylindre |
| Alimentation | injection directe Multijet avec turbocompresseur et échangeur thermique. Système de gestion électronique du moteur Bosch EDC16 |
| Equipement électrique (12V) | |
| Batterie : capacité (Ah) / Générateur (A) | 60 / 105 |
| Transmission : | traction avant |
| Boîte de vitesses : 1ère | 3,800 : 1 |
| 2ème | 2,235 : 1 |
| 3ème | 1,360 : 1 |
| 4ème | 0,971 : 1 |
| 5ème | 0,763 : 1 |
| 6ème | 0,614 : 1 |
| M. AR | 3,545 : 1 |
| Rapport de réduction finale | 3,562 : 1 |
| Pneumatiques | |
| 205/55 R 16* | |
| Direction | |
| Boîtier de direction | à crémaillère, avec assistance hydraulique |
| Diamètre de braquage entre butées (m) | 11,5 |
| Suspensions | |
| Avant | à roues indépendantes, en quadrilatère avec double bras oscillant et barre stabilisatrice articulée sur des rotules |
| Arrière | à roues indépendantes du type McPherson avec leviers latéraux inférieurs et tiges de réaction, barre stabilisatrice articulée sur des rotules |
| Freins D (disque) | |
| Avant (mm) | D 284 (autoventilés) |
| Arrière (mm) | D 251 |
| Carrosserie – Dimensions | |
| Nombre de places | 5 |
| Nombre de portes | 2 / 4 |
| Longueur / Largeur (mm) | 4223 / 1729 |
| Hauteur (mm) | 1442 |
| Empattement (mm) | 2546 |
| Voies AV/AR (mm) | 1518 / 1502 |
| Capacité du coffre (dm3) | 292 / 1042 |
| Ravitaillements – Poids | |
| Réservoir à carburant (litres) | 60 |
| Poids en ordre de marche DIN (kg) | 1290/1310** |
| Poids maximum remorquable (kg) | 1300 |
| Performances | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 208 |
| Accélérations (1 personne + 30 kg) : | |
| 0-100 km/h (s) | 8,8 |
| 0-1000 m (s) | 30 |
| Consommations – Emissions | |
| Selon la directive 1999/100/CE | |
| Consommations (l/100 km) : | |
| – cycle urbain | 8,0 |
| – cycle extra-urbain | 4,7 |
| – cycle mixte | 5,9 |
| Emissions CO2 (g/km) | 157 |
| * = incompatibles avec les chaînes à neige |
| Modèle | Tarif TTC au 2 janvier 2006 |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Milano 3 portes | 23 250 € |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Distinctive 3 portes | 24 250 € |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Selective 3 portes | 26 250 € |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Milano 5 portes | 23 850 € |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Distinctive 5 portes | 24 850 € |
| Alfa 147 1.9 JTD 150 Selective 5 portes | 26 850 € |
| Options Alfa 147 | Milano | Distinctive | Selective | Tarif en Euros |
| Chassis Sport (sauf 1,9 JTD 100) | – | O | O | 250 |
| Antibrouillards AV | – | S | S | 170 |
| Lave-phares | – | O | O | 250 |
| Peinture métallisée | O | O | O | 450 |
| Sellerie cuir | – | O | S | 1 500 |
| Alarme volum̩trique et anti-soul̬vement | Р| O | S | 300 |
| Peinture nacr̩e Nuvola | Р| O | O | 2 000 |
| Commandes radio au volant | – | S | S | 150 |
| Volant et pommeau en cuir | – | S | S | 150 |
| Volant et pommeau en bois | – | O | O | Gratuit |
| VDC (ESP) : Vehicle Dynamic Control (sauf 1,9 JTD 100) | – | S | S | 400 |
| Toit ouvrant ̩lectrique transparent | Р| O | O | 700 |
| R̩troviseur int̩rieur Photochromatique | Р| O | O | 200 |
| Autoradio CD MP3 avec 6 haut-parleurs | – | O | O | 250 |
| Kit mains-libres Bluetooth | – | O | O | 300 |
| Radar de recul | – | O | O | 400 |
| Chargeur 10 CD dans le coffre | – | O | O | 400 |
| Autoradio CD RDS avec 6 haut-parleurs | – | S | S | 250 |
| Commande t̩l̩phone au volant | Р| O | O | Gratuit |
| Module commande vocale t̩l̩phone | Р| O | O | Gratuit |
| Syst̬me HI FI Bose avec 8 HP et ampli subwoofer | Р| O | S | 750 |
| Si̬ges tissu sport noir | Р| O | Р| Gratuit |
| Si̬ges Sport en cuir noir | Р| O | Р| 2 000 |
| Si̬ges Sport en cuir noir | Р| Р| O | 500 |
| Capteur de pluie et de bu̩e | Р| O | O | 250 |
| Pr̩disposition t̩l̩phone | Р| O | O | 300 |
| Suppression Logo Motorisation | – | O | O | Gratuit |
| Combiné navigateur GPS à pictogrammes, autoradio CD MP3 RDS et GSM Bi-bande mains-libres avec commande vocale | – | – | – | 1 700 |
| Combiné navigateur GPS à pictogrammes, autoradio CD MP3 RDS et GSM Bi-bande mains-libres avec commande vocale | – | O | O | 1 450 |
| Combiné navigateur GPS couleurs à carte, autoradio CD RDS et GSM bi-bande mains-libres avec commande vocale | – | O | O | 2 000 |
| R̩troviseurs ext̩rieurs couleur carrosserie | Р| O | O | Gratuit |
| Int̩rieur Blue Style : planche de bord bleue + volant et pommeau cuir bleu + tunnel central bleu + partie sup̩rieure des panneaux de portes en bleu | Р| O | O | 200 |
| Pack Confort : 3̬me appui-t̻te AR central + accoudoir AR central + filet de coffre + r̩glage lombaire des si̬ges AV | Р| O | S | 250 |
| Pack hiver : si̬ges AV chauffants et buses de lave-glaces chauffantes | Р| O | O | 200 |
| Pack Urban : r̩troviseur int̩rieur photochromatique + radar de recul + chargeur 10 cd dans le coffre + cpateur de pluie et de bu̩e | Р| O | O | 650 |
| Jantes alliage 15” design Selespeed | – | – | – | 600 |
| Jantes alliage 15″ design Selespeed | – | – | – | 150 |
| Jantes alliage 15” design Elegante | – | – | – | 450 |
| Jantes alliage 16” design Selespeed | – | – | – | 850 |
| Jantes alliage 16” design Selespeed | – | – | – | 400 |
| Jantes alliage 16” design Selespeed | – | O | O | Gratuit |
| Jantes alliage 17” design Selespeed | – | – | – | 1 300 |
| Jantes alliage 17” design Selespeed | – | – | – | 850 |
| Jantes alliage 17” design Selespeed | – | O | O | 450 |
| Jantes alliage 16” design à rayons | – | S | S | 850 |
| Jantes alliage 16” design à rayons | – | S | S | 400 |
| Jantes alliage 16” design à rayons | – | S | S | Gratuit |
| Jantes alliage 17” Design à rayons | – | – | – | 850 |
| Jantes alliage 17” Design à rayons | – | O | O | 450 |
| Jantes alliage 17” design Sport | – | – | – | 1 300 |
| Jantes alliage 17” design Sport | – | – | – | 850 |
| Jantes alliage 17” design Sport | – | O | O | 450 |
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