Présentée au dernier salon de Genève, la version sportive de la Maserati GranCabrio se découvre aujourd’hui en vidéo.
Avec dix chevaux de plus (450 ch) que la GranCabrio, la Maserati GranCabrio S rejoint les GranTurismo S et Quattroporte Sport GT S au sein de la gamme des ultra-sportives au Trident.
Présenté au dernier salon de l’auto de Genève, ce cabriolet affiche tout simplement des caractéristiques et performances hors normes : V8 de 4,7 l, 285 km/h en vitesse de pointe, 5,2 s pour passer de 0 à 100 km/h, une boite de vitesse automatique à six vitesses directement dérivée de celle de la Quattroporte Sport GT S et disposant du mode MC Auto Shift ultra-rapide, ou bien encore une consommation réduite de 6%. Bon, ok, niveau consommation elle est certes réduite mais reste cependant à 14,5 l/100 km !
Extérieurement, la Maserati GranCabrio Sport se distingue évidemment avec un look plus agressif. Une nouvelle teinte fait son apparition, le Rosso Trionfale, un rouge inspiré de la couleur des Maserati de course des années 50.
L’habitacle gagne lui aussi en sportivité avec par exemple un nouveau design des sièges avant et un pédalier en aluminium ajouré. Les palettes Active Shifting, dérivées de la Maserati Trofeo de course, sont montées de série. Plus longues que les palettes habituelles, elles facilitent les changements de rapports en cas de conduite à allure soutenue.
Tout comme la carrosserie, l’habitacle inaugure une, ou plutôt deux nouvelles couleurs. Les cuirs se déclinent ainsi en Bianco Pregiato et Grigio Chrono. Le Bianco Pregiato, plus pur que l’actuel ton perle, est omniprésent, sauf sur la partie supérieure du tableau de bord. Le Grigio Chrono est lui un gris foncé, et vient s’associer au Rosso Trionfale de la carrosserie.
Quelques options sont disponibles dès le lancement de la GranCabrio Sport, comme le pack MC Sport Line et ses éléments en fibre de carbone. Les roues de 20’’ design Astro de série, sont disponibles en option en version grise anthracite brillante, alors que la ceinture de caisse noire pourra être remplacée par sa version chromée, présente de série sur la GranCabrio. Une façon de se faire… moins remarquer…
Enfin, les poignées de porte, le cadre de la capote et les embouts d’échappement seront eux aussi disponibles en version chromée.
Evolution de la GranCabrio
Maserati accompagne le lancement de cette version sportive de quelques évolutions sur la GranCabrio classique. Le modèle 2012 dispose ainsi d’une calandre et d’aérations latérales Chromées, ainsi que du réglage lombaire de série pour le siège passager.
Une nouvelle option apparait également au catalogue, un nouvel étrier de frein rouge mat anodisé.
Caractéristiques techniques
| Caractéristiques techniques | Maserati GranCabrio Sport |
| Carrosserie | Carrosserie autoporteuse en acier haute résistance, triangulation structurale en aluminium du soubassement |
| Configuration | Moteur central avant, propulsion arrière |
| Moteur | V8 4,7 litres, tout en alliage |
| Puissance | 450 CV (331 kW) Ã 7000 tr/min |
| Couple | 510 Nm à 4750 tr/min |
| Cylindrée | 4691 cc |
| Alésage piston x course | 94 mm x 84,5 mm |
| Rapport de compression | 11,25 :1 |
| Régime maximum du moteur | 7200 tr/min |
| Distribution de l’huile | Carter humide |
| Transmission | Six vitesses, automatique (ZF 6HP26) avec MC Auto Shift |
| Rapports | |
| 1er | 4,171:1 |
| 2ème | 2,340:1 |
| 3ème | 1,521:1 |
| 4ème | 1,143:1 |
| 5ème | 0,867:1 |
| 6ème | 0,691:1 |
| Marche arrière | 3,403:1 |
| Rapport final | 3,73:1 |
| Différentiel | Autobloquant asymétrique (25 % en traction, 45 % en détente) avec pignon d’entraînement conique |
| Direction assistée | Crémaillère sensible au régime moteur |
| Rayon de braquage | 12,3 mètres |
| Dimensions | |
| Longueur | 4881 mm |
| Largeur (avec les rétroviseurs) | 2056 mm |
| Largeur (sans les rétroviseurs) | 1915 mm |
| Hauteur | 1353 mm |
| Empattement | 2942 mm |
| Voie avant | 1586 mm |
| Voie arrière | 1590 mm |
| Porte-Ã -faux avant | 873 mm |
| Porte-à -faux arrière | 1066 mm |
| Capacité du coffre | 173 litres |
| Capacité du réservoir | 75 litres |
| Poids à sec (EU) | 1887 kg |
| Poids à vide (EU) | 1980 kg |
| Répartition du poids (capote fermée) | 49 % à l’avant / 51 % à l’arrière |
| Répartition du poids (capote ouverte) | 48 % / 52 % |
| Freins | Disques avant 360 mm, disques arrière 330 mm |
| Pneumatiques | 245/35 ZR20 (avant) ; 285/35 ZR20 (arrière) |
| Accélération de 0 à 100 km/h | 5,2 secondes |
| Vitesse de pointe | 285 km/h |
| Consommation de carburant – Ville | 22,5 litres/100 km |
| Consommation de carburant – Extra urbain | 9,8 litres/100 km |
| Consommation de carburant – Mixte | 14,5 litres/100 km |
| Émissions de CO2 | 337 grammes/km |
