Murcielago

Si les voitures de luxe sportives se soumettent dorénavant aux crash-tests EuroNCAP, comme ce fut le cas de la Maserati Ghibli la semaine dernière, elles s’affichent également dans une liste dont elles préfèreraient être absentes, celle des rappels constructeurs.

Depuis 2001, le musée Lamborghini accueille les fans de la marque au taureau du lundi au vendredi. Situé à Sant’Agata Bolognese, le fief de Lamborghini, le musée est dorénavant accessible… de son salon.

Lamborghini a envoyé hier une invitation à la presse lui donnant rendez-vous pour découvrir à Francfort une nouvelle auto estampillée du célèbre taureau.

Après une baisse des ventes en 2010, Lamborghini s’attend à une croissance de ses ventes en 2011. La production annuelle de la toute nouvelle Aventador a par exemple déjà toute été vendue.

Alors qu’aucune photo de la remplaçante de la Lamborghini Murcielago n’a encore été rendue publique, c’est une nouvelle caractéristique technique que nous révèle aujourd’hui la marque au taureau : les suspensions seront de type pushrod, à l’horizontal.

Lamborghini ouvre un nouveau chapitre de son histoire avec la présentation aujourd’hui à Sant’Agata Bolognese d’un tout nouveau V12 qui équipera la remplaçante de la Murcielago.

La Lamborghini Murcielago n’existera qu’à 4099 exemplaires. La fin de sa production a été fêté aujourd’hui à l’usine de Sant’Agata Bolognese.

L’exercice de la préparation est un art difficile. Avec sa dernière réalisation, la Bat LP 640, JB Car Design ne semble malheureusement pas avoir relevé le défi avec succès.

Alors que Lamborghini publie aujourd’hui la troisième photo de son mystérieux teaser d’avant-mondial de l’auto, plusieurs informations filtrent sur le net. Et cette mystérieuse Lamborghini ne serait finalement pas la Jota, remplaçante de la Murciélago.

Huit jours après la première photo, Lamborghini poursuit son teaser et révèle une seconde image de sa nouveauté du Mondial de Paris. Une image accompagnée de quelques infos supplémentaires.