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| Ferrari 458 Speciale | V8 605 ch |
| Dimensions et Poids | |
| Longueur | 4 571 mm |
| Largeur | 1 951 mm |
| Hauteur | 1 203 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Poids à sec | 1 290 kg* |
| Distribution des poids | 42% Av – 58% Ar |
| Rapport poids/puissance | 2,13 kg/cv |
| Capacité du réservoir d’essence | 86 l |
| Moteur | |
| Type | V8 90° à injection directe |
| Cylindrée totale | 4 497 cm³ |
| Puissance maximale | 605 CV à 9000 tours/min** |
| Couple maximal | 540 Nm à 6 000 tours/min |
| Puissance spécifique | 135 CV/I |
| Rapport de compression | 14,0:1 |
| Pneus | |
| Avant | 245/35 ZR20 J9 |
| Arrière | 305/30 ZR20 J11 |
| Système de freinage carbone céramique | |
| Avant | 398x223x36 mm |
| Arrière | 360x233x32 mm |
| Systèmes de contrôle électronique | |
| ESC | Controle de stabilité |
| ABS/EBD haute performance | Système d’anti blocage des freins électronique hautes performances |
| F1-Trac | Controle de traction F1 |
| E-Diff 3 | Troisième génération de différentiel électronique |
| SSC | Side Slip angle Control, contrôle électronique de la dérive |
| Frs SCM-E | Controle des suspensions magnétorheologique avec analyse de la fréquence système |
| Transmission | |
| Boite de vitesses | 7 vitesses F1 à double embrayage |
| Performances | |
| Vitesse maximale | supérieure à 325 km/h |
| 0-100 km/h | 3.0 s |
| 0-200 km/h | 9.1 s |
| 0-400 m | 10.7 s |
| 0-1000 m | 19.4 s |
| 100-0 km/h | 31 m |
| Temps au tour à Fiorano | 1’23”5 |
| Consommation et Emissions | ECE + EUDC cycle combiné |
| Consommation*** | 11,8 l/100 km |
| Emissions*** | 275 g CO2/km |
* Avec équipement optionnel
** Incluant 3.7 kw par effet ram
*** Cycle combiné avec système HELE (ECE+EUDC)
| Modèle | Tarif TTC au 10 septembre 2013 (marché italien) |
| 458 Speciale | 238 000 € |