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| Moteur | Fire 1.2 |
| N.bre de cylindres, disposition | 4, en ligne |
| Alésage x course (mm) | 70,8 x 78,86 |
| Cylindrée (cm3) | 1242 |
| Rapport volumétrique | 9,8 : 1 |
| Puissance maximum CEE : kW (ch) | 44 (60) |
| Ã tr/mn | 5000 |
| Couple maximum CEE : Nm (mkg) | 102 (10,4) |
| Ã tr/mn | 2500 |
| Distribution (commande) | 1 ACT avec poussoirs mécaniques (courroie crantée), 2 soupapes par cylindre |
| Alimentation | injection électronique Multipoint séquentielle et phasée, intégrée avec l’allumage et système anti-retour |
| Equipement électrique (12V) | |
| Batterie : capacité (Ah) | 40 |
| Alternateur (A) | 70 |
| Transmission | |
| Traction | avant |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports + marche arrière |
| Embrayage | commande hydraulique extérieure à réglage automatique avec pédale sans course à vide |
| 1ère | 3,909 : 1 |
| 2ème | 2,158 : 1 |
| 3ème | 1,480 : 1 |
| 4ème | 1,121 : 1 |
| 5ème | 0,897 : 1 |
| 6̬me | Р|
| Rapport de réduction finale | 3,438 : 1 |
| Roues | |
| Jantes | 5.00 B x 13″ (guida meccanica) |
| 5.5 J x 14″ (Dualdrive) | |
| Pneumatiques | 155/80 B14 79T (direction mécanique) |
| 165/70 R14 81T (Dualdrive) | |
| Direction | à pignon et crémaillère avec direction mécanique ou servo-assistée électriquement (Dualdrive) |
| Diamètre de braquage entre butées (m) | 10,5 |
| Suspensions | |
| Avant | à roues indépendantes, type McPherson, avec barre stabilisatrice |
| Arrière | pont de torsion |
| Système de freinage | |
| Freins D (disque) – T (tambour) | |
| Avant : Ø x épaisseur (mm) | D 240 x 11 |
| Arrière : Ø x épaisseur (mm) | T 180 x 30 |
| Dimensions | |
| N.bre de places | 5 |
| N.bre de portes | 03-mai |
| Longueur (mm) | 3840 (3p) / 3843* / 3865 (5p) |
| Largeur (mm) | 1660 |
| Hauteur à vide (mm) | 1480 |
| Voies AV Ã vide (mm) | 1398 |
| Voies AR Ã vide (mm) | 1392 |
| Empattement (mm) | 2460 |
| Porte-Ã -faux avant (mm) | 804 / 800* |
| Porte-à -faux arrière (mm) | 576 (3p) / 583* / 601 (5p) |
| Capacité du coffre VDA (dm3) | 264 / 297 |
| Ravitaillements – Poids | |
| Réservoir à carburant (l) | 47 |
| Poids en ordre de marche DIN (kg) | 860 (3p) / 875 (5 p) |
| s 870 (3p)** / 855 (5p)** | |
| Performances | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 155 |
| Accélération (1 personne + 30 kg) : | |
| 0 ÷ 100 km/h (s) | 14,3 |
| 0 ÷ 1000 m (s) | 35,9 |
| Consommation selon la Directive 1999/100 (l/100 km) | |
| – cycle urbain | 7,3 / 6,8** |
| – cycle extra-urbain | 4,8 / 4,7** |
| – cycle mixte | 5,7 / 5,5** |
| Contrôle des émissions | |
| Emissions de CO2 (g/km) | 136 |
| (*) Sound | |
| (**) Dualogic |
| Modèle | Tarif TTC au 02 janvier 2008 |
| Punto 3P 1,2 8v Cult II | 10 650 € |
| Punto 5P 1,2 8v Cult II | 11 250 € |
| Punto 5P 1,2 8v Cult II GNV | 14 550 € |
| OPTIONS | CULT II | Tarif en Euros |
| Jantes en alliage de 14” | O | 300 € |
| Projecteurs antibrouillards AV | O | 130 € |
| Peinture métallisée | O | 420 € |
| Volant cuir | O | 120 € |
| Window bags | O | 300 € |
| Pack confort | O | 250 € |
| 3ème appui-tête arrière | O | 130 € |
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