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| Moteur | 1.9 JTD |
| N.bre de cylindres, disposition | 4, en ligne |
| Alésage x course (mm) | 82 x 90,4 |
| Cylindrée (cm3) | 1910 |
| Rapport volumétrique | 18,45 : 1 |
| Puissance maximum CEE : kW (ch) | 63 (85) |
| Ã tr/mn | 3500 |
| Couple maximum CEE : Nm (mkg) | 196 (20,0) |
| Ã tr/mn | 1500 |
| Distribution (commande) | 1 ACT (courroie crantée), 2 soupapes par cylindre |
| Alimentation | – injection directe Unijet ” Common Rail ” à commande électronique avec turbo et échangeur thermique |
| Equipement électrique (12V) | |
| Batterie : capacité (Ah) | 50 (climatiseur seul.) |
| Alternateur (A) | 105 (climatiseur seul.) |
| Transmission | |
| Traction | avant |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports + marche arrière |
| Embrayage | – commande hydraulique extérieure à réglage automatique avec pédale sans course à vide |
| 1ère | 3,909 : 1 |
| 2ème | 2,238 : 1 |
| 3ème | 1,444 : 1 |
| 4ème | 1,029 : 1 |
| 5ème | 0,767 : 1 |
| 6̬me | Р|
| Rapport de réduction finale | 2,850 : 1 / 3,053 : 1 Sp |
| Roues | |
| Jantes | 5.5 J x 14″ |
| (Sporting 6 J x 15″ en alliage) | |
| Pneumatiques | 185/60 R14 82H |
| (Sporting 185/55 R15 82V) | |
| Direction | – à pignon et crémaillère avec direction servo-assistée électriquement (Dualdrive) |
| Diamètre de braquage entre butées (m) | 10,5 |
| Suspensions | |
| avant | – à roues indépendantes, type McPherson, avec barre stabilisatrice |
| Arrière | pont de torsion |
| Système de freinage | |
| Freins D (disque) – T (tambour) | |
| Avant : Ø x épaisseur (mm) | D autoventilés 257 x 20 |
| Arrière : Ø x épaisseur (mm) | T 180 x 30 |
| Dimensions | |
| N.bre de places | 5 |
| N.bre de portes | 03-mai |
| Longueur (mm) | 3840 (3p) / 3843* / 3865 (5p) |
| Largeur (mm) | 1660 |
| Hauteur à vide (mm) | 1480 |
| Voies AV Ã vide (mm) | 1398 |
| Voies AR Ã vide (mm) | 1392 |
| Empattement (mm) | 2460 |
| Porte-Ã -faux avant (mm) | 804 / 800* |
| Porte-à -faux arrière (mm) | 576 (3p) / 583* / 601 (5p) |
| Capacité du coffre VDA (dm3) | 264 / 297 |
| Ravitaillements – Poids | |
| Réservoir à carburant (l) | 49 |
| Poids en ordre de marche DIN (kg) | 1040 / 1055 |
| Performances | |
| Vitesse de pointe (km/h) | 173 |
| Accélération (1 personne + 30 kg) : | |
| 0 ÷ 100 km/h (s) | 12,2 |
| 0 ÷ 1000 m (s) | 34,2 |
| Consommation selon la Directive 1999/100 (l/100 km) | |
| – cycle urbain | 6,6 / 7,2* |
| – cycle extra-urbain | 4,0 / 4,2* |
| – cycle mixte | 4,9 / 5,3* |
| Contrôle des émissions | |
| Emissions de CO2 (g/km) | 130 / 140* |
| Modèle | Tarif TTC au 1er mars 2005 |
| Punto 3P 1,9 JTD Cult | 13 850 € |
| Punto 3P 1,9 JTD Steel | 14 700 € |
| Punto 5P 1,9 JTD Cult | 14 350 € |
| Punto 5P 1,9 JTD Steel | 15 200 € |
| Options | Cult | Steel | Tarif |
| Projecteurs antibrouillards AV | O | S | 130 € |
| Peinture métallisée | O | O | 390 € |
| Peinture pastel extra série (jaune) | – | O | 100 € |
| Peinture pastel extra série (rouge) | O | O | 100 € |
| Navigateur à pictogrammes (inclus chargeur CD et subwoofer) | O | O | 1 300 € |
| Volant cuir | O | S | 120 € |
| ESP (non disponible sur 1.2 8v) | O | O | 550 € |
| Toit ouvrant électrique | O | O | 500 € |
| Boite robotisée Dualogic | O | – | 800 € |
| Airbags latéraux AV (lié au 614) | O | O | 380 € |
| Window bags | O | S | 380 € |
| Lecteur CD MP3 + Subwoofer | O | O | 115 € |
| 3ème appuie tête arrière | O | O | 130 € |
“O”: Option “S”: Série “-“: Non Disponible