Fin 2005, début 2006, l’Idea sera légèrement modifiée. Extérieurement et intérieurement. Revue de détails.
Elle est encore jeune, et pour ses deux ans, Fiat proposera à l’Idea un léger lifting. Extérieurement, quatre nouvelles teintes de carrosserie seront proposées. Deux nuances de bleu, deux nuances de gris. Les pare-chocs seront intégralement peints, alors que le modèle actuel possède des baguettes de pare-chocs avant et un renfort de pare-chocs arrière noirs. Enfin, le fond de la calandre sera peint en Chrome Shadow.
A l’avant, les clignotants intégrés aux blocs optiques deviennent transparents. A l’arrière, la grille centrale des groupes optiques se pare de chrome. Enfin, les versions haut de gamme recevront des poignées et moulures latérales de portes peintes couleur carrosserie et plaquées de chrome poli.
Intérieur plus élégant
A l’intérieur, Fiat annonce un habitacle plus élégant. Diffuseurs d’air, volets de boîtes à gants et commandes deviennent chromées. Dans le même temps, garnitures du tableau de bord et de la boîte de vitesses reçoivent une couleur noir polie. Le noir se retrouve sur les garnitures et la partie supérieure de la planche de bord, le volant, la colonne de direction, l’autoradio, le climatiseur, la partie inférieure des panneaux et moulures de portes, et les tapis de l’habitacle, du coffre et de la plage arrière. La partie inférieure de la planche de bord et la console centrale restent gris foncé.
Enfin, trois nouveaux coloris seront proposés pour les revêtements de sièges et les panneaux de portes.
Six motorisations
Sous le capot, tous les moteurs respectent la norme Euro 4. Six moteurs seront disponibles en Italie. Les motorisations essence 1.4 16v de 90 ch, 1.4 8v de 77 ch et 1.2 16v de 80 ch. En diesel, les 1.3 16v Multijet de 70 et 90 ch, et le 1.9 Multijet de 100 ch. On ne sait pas encore quelles motorisations seront retenues pour la France.
