Le Tour Auto 2007 vivait aujourd’hui sa première journée dans une ambiance très… rétro. Les vérifications techniques se déroulaient en effet dans le prestigieux Grand Palais à Paris.
Fabuleux ! Extraordinaire ! Majestueux ! Les qualificatifs manquent pour décrire ce qu’ont vécu les participants à la seizième édition du Tour Auto aujourd’hui. Le rallye n’a pourtant pas vraiment commencé. Cette première journée était simplement consacrée aux vérifications techniques et administratives. Oui mais cette année, le Tour Auto avait quitté les esplanades du Trocadéro ou des Invalides pour le magnifique Grand Palais, le long de la Seine.
Un véritable voyage dans le temps, une réhabilitation aussi pour un monument qui de 1901 à 1961 accueillait le salon de l’automobile. Sous sa verrière de fer et de verre, haute de 44 mètres, les 230 véhicules inscrits ont été alignés comme à l’époque. Au centre, un espace entièrement consacré à Ferrari, et à ses 60 ans. A gauche le plateau régularité, à droite, le plateau compétition.
Parmi ces 230 autos, toutes plus belles les unes que les autres, beaucoup d’italiennes. Il faut dire que les belles transalpines, déjà habituellement présentes en nombre, le sont encore plus cette année. Le Tour Auto 2007 célèbre en effet les 50 ans de la domination des Alfa Romeo Giulietta en catégorie tourisme, et le triple podium des Ferrari 250 GT Tour de France, toujours en 1957. Sur les 35 Alfa Romeo présentes cette année, il faudra donc compter sur 5 Giulietta. Quand aux 42 Ferrari, 6 d’entre elles sont des 250 GT Tour de France.
Enfin, le Tour Auto ouvre également cette année la porte à un nouveau modèle, là encore italien, la Dino 246 GT. Et dès la première année, 7 d’entre elles ont répondues présentes !
Le vrai départ aura lieu mardi, toujours du Grand Palais. Le Tour Auto se dirigera alors vers Poitiers, en passant par le circuit du Mans. Les concurrents continueront alors par Sarlat, Albi, Vichy pour arriver finalement à Evian cinq jours plus tard. A suivre.
