Faute de nouveauté, Alfa Romeo vient de présenter une série spéciale de son Stelvio, le Stelvio Veloce Ti. Une version haut de gamme disponible en deux motorisations essence 280 ch Q4 et Diesel 210 ch Q4.
Depuis quelques temps déjà Alfa Romeo anime ses ventes à partir de sa très restreinte gamme actuelle. Après les séries limitées Giulia et Stelvio “Sprint 110 ans”, c’est au tour d’une série spéciale de débarquer en cette fin d’année, le Stelvio Veloce Ti.
Performance et équipement
Basée sur le Stelvio Veloce, cette série spéciale ajoute à sa sportivité une touche plus raffinée. La dénomination Ti, pour Turismo International, désigne en effet chez Alfa Romeo les versions plus… haut de gamme. On retrouve donc tout ce qui caractérise la version Veloce sur cette série spéciale, avec plus d’équipement et des éléments esthétiques qui se rapprochent de la version Quadrifoglio.
Concrètement, cette série spéciale ajoute à la finition Veloce la sellerie cuir et Alcantara, la planche de bord en cuir, les inserts en fibre de carbone, le toit ouvrant panoramique, les coques de rétroviseur en carbone, le V de calandre en carbone, le hayon à ouverture mains-libres, le pack drivers assistance + (conduite autonome de niveau 2) et le chargeur de téléphone à induction. Soit 7 400 € de suréquipement pour un surcoût de seulement 5 500 €, le Stelvio Veloce Ti étant facturé 67 300 € en motorisation diesel 210 ch Q4 et 68 700 € en motorisation essence 280 ch Q4. C’est donc un avantage de 1 900 € pour l’acquéreur.
En option, cette série spéciale peut recevoir de nouvelles jantes en alliage de 21 pouces à cinq trous et finition brunie. Elles seront par la suite proposées sur d’autres niveaux de finition.
Evocation de la Quadrifoglio et conduite autonome de niveau 2
Dans l’habitacle, les sièges sport en cuir et Alcantara, le ciel de toit noir et la finition intégrant des éléments en véritable fibre de carbone font indéniablement penser aux versions Quadrifoglio. On retrouve les teintes sombres sur les entourages de vitres latérales, les vitres arrière surteintées ou les badges Stelvio, Q4 et Veloce Ti à la base du hayon.
Enfin, sur le plan technologique, la conduite autonome de niveau 2 permet au conducteur de laisser la voiture contrôler l’accélérateur, les freins et la direction dans certaines conditions, grâce aux systèmes électroniques qui assurent une surveillance continue. Une conduite autonome qui ne dispense pas le conducteur d’être vigilant et de toujours garder les mains sur le volant.
Parmi ces systèmes, citons le Lane Keep Assist qui détecte si le véhicule dérive hors de sa voie et intervient pour l’y ramener, l’Active Blind Spot qui surveille les angles morts à l’arrière pour éviter une collision, l’Active Cruise Control qui régule automatiquement la vitesse pour maintenir la voiture à distance de sécurité des véhicules précédents et garder constamment la bonne vitesse grâce à la lecture des panneaux de signalisation routière, le Traffic jam assistant and highway assist qui maintient la voiture au milieu de la voie et le Driver attention Assist qui détecte la somnolence du conducteur.
