GT

Sur une grille de départ, il est possible de ressentir toute la pression reposant sur les équipes et sur les épaules de leurs pilotes. Aujourd’hui, les enjeux étaient de taille puisque deux titres de Champion de France dont le dernier de l’histoire du GT1 hexagonal, étaient dans la balance. Dans ces deux Championnats le scénario était identique : deux équipages pouvaient encore prétendre coiffer la couronne de lauriers, mais de nombreux outsiders pouvaient aussi leur barrer la route.

Treizième et avant dernière épreuve des Championnats FFSA GT et FFSA GT3… et toujours pas de Champion ! Les différents équipages en lice pour le titre sont restés au contact, après une nouvelle fois, une bataille à couteaux tirés… La saison 2009 se jouera donc sur l’ultime affrontement !

Le circuit de Ledenon, les 17 et 18 octobre sera le théâtre de la Finale du Championnat de France FFSA GT3 et quelle finale puisqu’ils sont encore 6 équipages à prétendre mathématiquement au titre ! Les courses sont très disputées et toutes les voitures engagées ont brillées cette saison, le spectacle opposant Ferrari, Viper, Lamborghini, Audi et BMW Alpina est exceptionnel aussi Messieurs les pilotes ne changez rien, on aime !

Le Championnat de France FFSA GT après 12 courses n’a toujours pas réussit à déterminer son podium. Ainsi c’est sur le circuit de Lédenon lors de l’ultime épreuve les 17 et 18 octobre que le titre sera distribué… La tension est à son paroxysme pour les pilotes et leurs équipes ! Le match sera terrible !

A l’issue de la deuxième course, la paire Debard/Panis reprend la tête du général tout en rendant sportivement la victoire à Eric Cayrolle et Stéphane Richelmi du team SRT ! Grande première dans la catégorie GT3 avec la victoire de la BMW Alpina B6 pilotée par Jérôme Policand et Thierry Prignaud. Dans la course au titre Dubreuil et Amado reprennent le leadership.

A l’issue d’une course un peu folle, le tandem Bornhauser / Groppi reprend la tête du Championnat de France FFSA GT, alors qu’en FFSA GT3 Audi signe avec Stéphane Ortelli et David Hallyday sa seconde victoire de la saison. Au général, status-quo…tandis que les Lamborghini Gallardo du Ruffier Racing et de First Racing s’entredéchirent !

Le Championnat de France FFSA GT3 est un élève bien dissipé ! Mais en arrivant sur le magnifique circuit du Paul Ricard HTTT entre le FIA GT3 et le FIA GT, les pilotes et équipes démontreront que le FFSA GT3 est bien le premier de sa classe et ainsi le plus beau championnat GT national !

Ce week-end se déroulait la douzième édition du Petit Le Mans, l’avant dernière épreuve de la saison American Le Mans Series. Dans des conditions dantesques, c’est la Ferrari de Jaime Melo, Pierre Kaffer et Mika Salo qui s’est imposée en GT2.

L’édition 2009 du Grand Prix d’Albi restera en effet, à plus d’un titre, inoubliable. Il fut pour la majorité des équipes le meeting le plus éprouvant de la saison. La première course fut, pour le moins, agitée avec un violent incendie dans les stands qui mit un terme prématurément à l’épreuve. La deuxième course fut quant à elle un véritable calvaire pour de nombreuses équipes car seulement dix voitures furent classées… Chaud, très chaud la piste d’Albi… Avec 44°C au thermomètre, il faisait tout aussi chaud sous les casques. Malgré cette chaleur 40 000 spectateurs ont pu vivre pleinement ce week-end de reprise dans le calendrier de la Super Série FFSA. Drôle de week-end !

Les divers pronostics avaient évoqué une rentrée des Championnats de France FFSA GT et FFSA GT3 plutôt difficile… Mais difficile se révèle être un faible qualificatif … En effet, sorties de piste, problèmes mécaniques, incendie dans les stands et pour finir drapeau rouge, la première course du meeting laissera à tous un souvenir impérissable ! Malgré tous ces incidents, la victoire en GT revient au duo Bornhauser-Groppi, tandis qu’en GT3, la Ferrari 430 Scuderia de Jakubowski-Campbell s’impose.