188
C’est ce matin que Ferrari a révélé son arme pour la saison 2013 de Formule 1, la F138. Revue de détails en vidéo avec ses concepteurs, ses pilotes, mais aussi le président de Ferrari.
La F138 tire son nom de trois éléments. F, comme Ferrari, 13, comme l’année 2013, et 8 car motorisée par un V8 pour la dernière année. Dès 2014 les F1 seront en effet équipées de V6 Turbo.
Fiche technique
| Châssis | |
| Structure | Fibres de carbone en nid d’abeilles et structure composite |
| Boîte de vitesses | Ferrari longitudinale |
| Différentiel | à glissement limité |
| Boîte de vitesses | Semi-automatique séquentielle électronique |
| Boîte de vitesses contrôlée | changement rapide |
| Nombre d’engrenages | 7 + arrière |
| Freins | à disques ventilés Brembo en fibre de carbone |
| Suspension | indépendante, tire-tige activé ressorts de torsion avant et arrière |
| Poids avec eau, lubrifiants et conducteur | 642 kg |
| Roues OZ (avant et arrière) | 13 » |
| Moteur | |
| Type | 056 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Bloc-cylindres | en aluminium coulé dans le sable V à 90 ° |
| Distribution | pneumatique |
| Cylindrée totale | 2398 cm3 |
| Alésage du piston | 98 mm |
| Poids | > 95 kg |
| Injectionet allumage | électronique |
| Carburant | Shell V-Power |
| Lubrifiant | Shell Helix Ultra |
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138
Ferrari présente sa F138