Fiat et Ferrari récompensés pour leurs moteurs

par Vincent Royer
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Meilleur moteur de moins de 1000 cm3, meilleur nouveau moteur 2011 et meilleur moteur écologique 2011, le petit moteur Fiat TwinAir a bien mérité sa quatrième récompense, celle de Meilleur moteur de l’année 2011 lors du Prix International du Moteur de l’Année ! Ferrari n’est pas en reste avec deux récompenses pour le V8 de la 458 Italia.

Après le prix du Meilleur nouveau moteur 2010 accordé il y a un an au moteur essence 1.4 MultiAir turbo, Fiat Powertrain a tout simplement dominé le Prix International du Moteur de l’Année 2011 (International Engine of the Year Awards) avec son petit moteur TwinAir. Le petit bicylindre a en effet remporté quatre prix, dont celui toutes catégories confondues de Moteur de l’année 2011 !

Composé de 76 journalistes ou experts automobiles représentants 36 pays, le jury du Prix international du Moteur de l’Année 2011 récompense les meilleurs moteurs de l’année en fonction de leurs caractéristiques et performances, innovations et économies.

Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le petit bicylindre du groupe Fiat a su convaincre. Outre le prix du Meilleur moteur de moins de 1000 cm3, du Meilleur nouveau moteur 2011, du Meilleur Moteur Ecologique 2011, le moteur TwinAir s’est également imposé comme le Moteur de l’année 2011, toutes catégories confondues !

Actuellement disponible sur les Fiat 500 et 500C, le moteur TwinAir en version turbo de 85 ch le sera également dans quelques semaines sur la nouvelle Lancia Ypsilon. Il sera ensuite décliné en version atmosphérique de 65 ch puis en version turbo à géométrie variable de 105 ch. Enfin, une version turbo à bicarburation de 80 ch sera également proposée. En attendant une version hybride ?

Ferrari également récompensé

Dans une autre catégorie, quasiment à l’opposé du TwinAir, une autre marque du groupe italien a également été récompensée, Ferrari. Le moteur de la 458 Italia a en effet remporté deux titres : celui de Meilleur moteur de 4 litres et celui de Moteur le plus performant. Rappelons que le V8 de 4499 cm3 de la 458 Italia développe 570 ch tout en n’émettant « que » 275 g/km de CO2 et en consommant 11,8 l aux 100 km. Son couple maxi de 540 Nm est atteint à 6000 tr/mn et le régime maxi s’élève à… 9000 tr/mn !

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