La gamme Alfa Romeo Mito 2011 française en détails

Alors que plusieurs sites internet présentaient dès la semaine dernière les versions italiennes de la gamme Alfa Romeo Mito 2011, Autosital.com a préféré se concentrer sur la version française, celle que nous aurons dans les concessions de l’hexagone et sur nos routes. Revue de détails.

Présentée au dernier salon de Genève, la gamme Alfa Romeo Mito 2011 sera disponible en France dès ce mois d’avril. Outre les nouveautés déjà annoncées, comme les nouvelles teintes extérieures bronze et violet métallisés, de nouveaux revêtements intérieurs comme le tissu Tecnosilk bicolore bronze et noir avec inserts de panneau de portes et de planche de bord assortis, ou bien encore un nouveau port USB avec prise AUX-IN, la nouvelle gamme Mito recevra aussi des inserts de console centrale et des poignées intérieures de portes gris satinés.

La version Quadrifoglio Verde devra attendre le mois de juillet pour passer en définition 2011. Elle sera la version qui recevra le plus de modifications esthétiques. Au programme, un nouvel insert noir au niveau des antibrouillards, de nouveaux logos extérieurs Quadrifoglio Verde en aluminium brossé et un trèfle à quatre feuilles en relief, des coques de rétroviseurs extérieurs, entourage des groupes optiques et poignées de portes au revêtement chrome satiné, un nouveau revêtement de sièges mixte cuir/Alcantara®, et enfin, des surpiqûres bicolores blanc et vert sur les sièges, le volant, le soufflet de levier de vitesses et le frein à main.

Mais le gros point faible de la Mito était ses amortisseurs, trop fermes. Après une première évolution, la Mito reçoit pour sa gamme 2011 des amortisseurs à réponse variable avec vanne de dérivation. Une solution qui, d’après Alfa Romeo, devrait améliorer le confort sur chaussée dégradée tout en maintenant un bon contrôle dynamique de la voiture. Attention cependant, ces nouveaux amortisseurs sont réservés aux motorisations les plus puissantes.

Evolution des niveaux de finitions

Cette nouvelle gamme 2011 se décline en cinq niveaux de finition : Progression, Distinctive, Super, Selective, Quadrifoglio Verde.

Premier niveau, la finition Progression est proposée avec les deux plus petites motorisations : diesel JTDm de 95 ch et essence 1.4 MPI de 78 ch. Une motorisation essence qui au passage voit ses émissions de CO2 passer de 138 à 129 g/km. Cette finition remplace l’ancienne finition Impulsive et y ajoute sans hausse de tarif le régulateur de vitesse et le siège conducteur avec réglages lombaires. Un suréquipement qui représente un avantage client de 300 euros.

Les Mito Progression disposent ainsi des airbags conducteur et passager avant avec capteur de présence côté passager, d’un airbag genoux conducteur, des airbags latéraux avant, des airbags rideaux “Window bags” avant et arrière, de l’Alfa Romeo D.N.A., des cerclages des feux avant et arrière Gris Titane, du filtre à particules sur les motorisations diesel, de jantes tôle de 16″ , de pneumatiques 195/55, de lève-vitres électriques à impulsion, d’une planche de bord Sprint Noir, Rouge ou Tortora, de projecteurs antibrouillard avant, du Q2 électronique, de la radio CD MP3 avec 6 haut-parleurs, du régulateur de vitesse, de rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglages électriques, de sièges avant avec réglage lombaire, d’une sellerie Sprint Noire ou Tortora, et du VDC avec Hill Holder.

Le second niveau de finition, Distinctive, ajoute à la finition Progression les commandes de l’autoradio au volant et les volant et pommeau de levier de vitesses en cuir. Un suréquipement de 700 euros facturé seulement 200 euros par rapport à l’ancienne finition Distinctive, soit une économie de 500 euros.

Les finitions haut de gamme Selective et Quadrifoglio Verde augmentent de 200 euros. Elles reprennent l’équipement de la version Distinctive auxquelles elles ajoutent la climatisation automatique bizone, soit un suréquipement de 800 euros par rapport aux anciennes finitions Selective et Quadrifoglio Verde, ce qui représente un avantage client de 600 euros.

Enfin, une nouvelle finition fait son apparition. Située entre les finitions Distinctive et Selective, la finition Super est proposée exclusivement sur les motorisations essence 1.4 Multiair 105 ch et diesel 1.3 JTDm de 95 ch. Elle reçoit en plus de la finition Distinctive le système Blue&Me avec prise auxiliaire et support intégré à la planche de bord My Port, le système de navigation Tom Tom, l’autoradio CD MP3 avec double tuner et double antenne, l’ordinateur de bord, les radars de recul, les jantes en alliage de 16’’ design Elégante, le pare-choc arrière avec extracteur et spoiler arrière et les coques de rétroviseurs extérieurs et entourages de phare et feux gris titane.

Un suréquipement d’une valeur de 1984 euros facturé seulement 1250 euros, soit un avantage client de 730 euros.

Une nouvelle motorisation 1.4 MPI de 70 ch]

Au mois de juillet 2011, cette gamme Alfa Romeo Mito s’enrichira d’une version d’accès essence 1.4 MPI de 70 ch qui rendra la Mito accessible à partir de 13 800 euros !

Tarifs Alfa Romeo Mito 2011

*Disponibilité en juillet 2011