Nouvelles venues au sein du Championnat de France des Rallyes Teams, les structures d’exploitation conduites par Jo Barroso et Michel Enjolras ont du être départagées à l’issue d’un Limousin passionnant ! Compte tenu de la deuxième place au scratch chèrement acquise par Guillaume Canivenq, le match des équipes héraultaises tourne à l’avantage du Team Barroso Yacco. Troisième à deux points, le Team GPC Motorsport prend seul la tête du Championnat !
L’analyse team après team
Team Barroso Yacco (18 points)
Vigion (Peugeot 207 S2000, 1A7S)
Canivenq (Peugeot 207 S2000, 2A7S)
Champeau (Renault Clio, N3), mécanique ES6
« C’est quasiment le carton plein pour nous ce week-end ! Guillaume Canivenq qui méritait une belle récompense et Jean-Sébastien Vigion qui a marqué de gros points au Championnat ont accompli un magnifique rallye. Il suffit de regarder les écarts entre les deuxième, troisième et quatrième pilotes classés au général pour en être convaincu. En plus, motif de satisfaction supplémentaire pour nous, les Super 2000 semblent se rapprocher de plus en plus des WRC… Quoi qu’il en soit, Guillaume et Jean-Seb nous permettent aussi d’enlever, pour la première fois, une manche du Championnat Team. Enfin, nous aurions été satisfaits à 100% si David Champeau avait lui aussi été au bout du rallye… » Jérôme Pons, coordinateur
Team Michel Enjolras Sport (18)
Enjolras (Citroën C2, 4R2)
Guillon (Peugeot 206 2A6K)
Gonon (Peugeot 106 S16, 1N2)
« Même si nous n’avons pas connu un week-end facile, notamment avec la C2 qui a eu tendance à chauffer et à contraindre Pascal à s’arrêter en spéciale…, nous marquons 18 points au Championnat Team. Cela nous permet même de décrocher la médaille d’argent ! Bravo à Georges Gonon qui a toujours été en tête de sa classe et à Bertrand Guillon qui, lui aussi, a accompli une belle performance sur ce rallye. » Michel Enjolras, Team manager
Team FJ.com (8)
Pierre Roché (Subaru Impreza WRC, 2A8W)
« Nous ne pouvons qu’être heureux à l’issue de ce week-end ! Pierre Roché a bien repris confiance après l’Alsace. Mais peut être pas encore tout à fait, ce qui laisse augurer mieux encore mieux pour la suite. En tous les cas, sa place sur le podium à Limoges le satisfait parfaitement. Nous allons maintenant préparer le Rouergue au mieux pour Pierre et les quatre ou cinq pilotes qui devraient rouler sous les couleurs du Team FJ.com. » Jean Galpin, Team Manager
Team GPC Motorsport (16)
Henry (Peugeot 307 WRC, 1A8W)
Gal (Fiat Punto S2000, 3A7S)
Greiffenberg (Fiat Punto S2000, A7S), mécanique ES10
«Pour nous, les objectifs du week-end sont complètement remplis. Patrick Henry réédite une performance dont nous avions besoin pour envisager la suite de l’aventure et nous ouvrir des portes. Bravo à lui ! Concernant Ludo Gal, nous nous partageons entre satisfaction et déception. Satisfaction car le résultat final est bon et la voiture s’est avéré, contrairement aux deux premiers rallyes, très fiable. Déception car nous sommes partis d’entrée sur un ‘set-up’ qui n’était pas le bon, ce que Ludovic a payé cash. Aujourd’hui, il nous faut encore continuer à travailler sur la Punto. Sur l’autre Punto, Philippe Greiffenberg s’est fait mal au dos lors d’une petite sortie et a préféré abandonner. Enfin, dernière belle récompense : c’est assez magique pour nous de pointer en tête du Championnat Team après trois manches. Tout ceci nous motive à aller de l’avant et à continuer à travailler durement. » Patrick Barbier, Team manager
Team 2HP Compétition (0)
Rouillard (Renault Mégane Maxi, A7K), mécanique ES12
Hot (Porsche 997 GT3, GT10), problème mécanique après ES3, reparti en Super Rallye
Paternot (Subaru Impreza, N4), sortie de route ES10
«Le bilan n’est forcément pas bon en termes de points au Championnat… Disons que comme nous avions un résultat à décompter, ce sera donc celui-là ! Mais nous retiendrons tout de même de ce week-end pas mal de sujets de satisfactions. Tout d’abord, nos pilotes, que ce soit Hervé Paternot en groupe N ou Patrick Rouillard pour les meilleures places et le Trophée BFGoodrich, étaient une nouvelle fois très compétitifs. Concernant la Porsche de Jean-Nicolas, nous avons profité de ‘l’occasion’ pour tester divers réglages. Je pense que la séance sera très profitable pour l’avenir. Ensuite, il y a bien longtemps que nous n’avions pas vécu un rallye intégralement sous le soleil. Qui plus est, comment ne pas apprécier une si belle région et de si belles routes. Enfin, vivement le Rouergue où le Team devrait être présent en force ! » Christian Hot, Team manager
Team MSRbyGBI.com (8)
Beaubelique (Peugeot 206 WRC, A8W), mécanique avant ES6
Comole (Renault Clio, 2R3)
Couval (Renault Clio Ragnotti, N3), mécanique ES6
« Lionel Comole qui a super bien roulé tout au long du week-end, nous a redonné le moral après les abandons hier de Jean-Charles Beaubelique (hydraulique, ndlr) et de Guillaume Couval (moteur cassé, ndlr). Il inscrit 8 points supplémentaires pour MSR by GBI.com. C’est génial pour lui mais pas, comptablement parlant, pour le Team… Franchement, j’espère que ce sera notre joker en fin d’année. Mais pour l’heure, nous comptons surtout être en mesure de prendre notre revanche au Rouergue. » Mathieu Anne, coordinateur
Team Paverani Compétition (0)
Escharavil (Renault Clio S1600, A6K), sortie de route ES10
Perrin Pierre-Alexandre (Suzuki Swift, N2), sortie de route ES6
« Evidemment, c’est un week-end plus que noir pour le Team Paverani Compétition qui a perdu ses deux équipages… Il n’y a pas grand-chose à dire, si ce n’est que nous allons très vite oublier le Limousin pour nous concentrer sur la suite de la saison. » Cyril Bassot, coordinateur.
Les teams meilleurs performers
ES1, 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 11 : Team Barroso Yacco
ES 6, 10, 12, 13 : Team Michel Enjolras Sport
Le classement du Rallye Région Limousin Vassivière (manche 3/8)
1. Team Barroso Yacco, 18
2. Team Michel Enjolras Sport, 18
3. Team GPC Motorsport, 16
4. Team FJ.com, 8
5. Team MSR by GBI.com, 8
6. Team 2HP Compétition, 0
6. Team Paverani Compétition, 0
Championnat de France team après Région Limousin Vassivière
1. Team GPC Motorsport, 47 (11/20/16)
2. Team MSR by GBI.com, 39 (13/18/8)
3. Team Barroso Yacco, 34 (16/0/18)
4. Team Michel Enjolras Sport, 32 (14/Abst/18)
5. Team Paverani Compétition, 28 (18/10/0)
6. Team 2HP Compétition, 24 (10/14/0)
7. Team FJ.com, 21 (8/5/8)
8. Team Bozian Racing, 16 (16/Abst/Abst)
Qu’est-ce que le championnat de France Team ?
Créé l’an dernier par la Fédération Française du Sport Automobile, le Championnat de France des Rallyes Team a pour objectif essentiel de valoriser le savoir-faire, l’expérience et l’investissement des équipes de préparation impliquées au plus haut niveau de la discipline dans l’hexagone en leur offrant l’opportunité de se battre pour un titre de Champion de France. Pour la deuxième édition, huit Teams ont décidé de partir en campagne.
Les points clés du règlement
Voitures nominées : maximum trois voitures (déclarées avant la clôture des engagements) par Team et par rallye.
Classes de cylindrée admises : au moins une voiture des classes : A8W, A8, A7, A7S, A7K, A6, A6K, N4, N3, GT10, R3, R2 ou R1. Les autres voitures du Team doivent appartenir aux classes énumérées ci-dessus ou aux classes suivantes : F2/14 ou N2.
Décompte des points à la classe : 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 et 1 points (si moins de 3 partants, points divisés par deux). Chaque Team additionne les points marqués par ses deux pilotes nominés les plus performants. Cumul des points possibles dans une même classe.
Départage des Team ex-aequo à l’issue du rallye : il sera tenu compte pour chaque Team de la meilleure place obtenue par un de ses pilotes au classement général du rallye, que ce pilote fasse partie ou non des pilotes nominés par le Team.
Classement final du Championnat de France Team : les 7 meilleurs résultats seront retenus pour chaque team.
Prochain rendez-vous
Manche 4/8 : Rallye Rouergue Aveyron Midi Pyrénées du 10 au 12 juillet.