Modifications dans la gamme Alfa Romeo GT

Lancé il y a trois ans, le coupé GT d’Alfa Romeo reçoit quelques petites modifications esthétiques depuis le mois de novembre.

Depuis son lancement il y a trois ans, près de 6000 Alfa Romeo GT ont adoptés les routes hexagonales. Au total, ce sont plus de 55 000 coupés GT qui roulent en Europe. Quatre motorisations composent la gamme, trois essence et un diesel. Et c’est justement celui-ci qui compose l’essentiel des ventes. « Un coupé Alfa Romeo diesel, impossible ! », me crieront certains. Et pourtant, il faut bien se faire une raison. Question d’époque. Surtout que la première modification de la gamme vient combler encore un peu plus l’écart qui restait entre la version diesel et le haut de gamme propulsé par le 3.2 v6 Alfa Romeo : la double sortie d’échappement chromée, jusque là réservée au 3.2 v6 fait maintenant partie de l’habillage de série du JTDm de 150 ch.

Pour le reste, l’ensemble de la gamme se voit doté d’une baguette chromée à la base des grilles d’aérations inférieures du bouclier avant. De nouveaux coloris sont également proposés, comme le rouge Alfa Romeo légèrement plus soutenu et déjà vu sur les 159 et Brera.

A l’intérieur, le revêtement de la console centrale est plus foncé et la version JTDm 150 ch reçoit un levier de vitesses en aluminium. Ces modifications n’affectent pas les tarifs qui restent les mêmes, allant de 27 400 euros pour l’Alfa Romeo GT 1.8 TS à 38 100 euros pour l’Alfa Romeo GT 3.2 v6.

Séries spéciales Veloce et Eleganza, pourquoi faire simple ?

Aux deux niveaux de finition Distinctive et Selective proposés, viennent s’ajouter deux séries limitées basées sur ces finitions. La gamme en devient incompréhensible. Disponible pour l’ensemble des motorisations sauf le 3.2 v6, la série limitée Veloce est en effet disponible à partir des deux finitions. Il existe donc deux GT Veloce par motorisation : une basée sur le niveau Distinctive, l’autre sur le niveau Selective, mais les deux portent le même nom.

Concrètement, cette série limitée Veloce propose, en plus des équipements présents dans les versions sur lesquelles elle est basée, de la calandre et de la coque de rétroviseurs extérieurs à effet aluminium satiné, de jantes en alliages de 18” design Veloce, du pédalier et des seuils de portes en aluminium, du volant et du soufflet de frein à main en cuir noir, d’une nouvelle instrumentation et d’un surtapis avec logo GT. La version basée sur le niveau Distinctive reçoit des sièges sport en tissu bicolore, alors que la version basée sur le niveau Selective reçoit des sièges sport en cuir noir avec surpiqures rouges ou bicolore noir/rouge ou noir/gris.

Le surcoût de la série limitée Veloce est de 1200 euros pour la finition Distinctive et de 800 euros pour la version Selective.

Enfin, le GT est également proposé en série limitée Eleganza. Dérivée de la finition Selective, cette version coûte 800 euros de plus et reçoit des jantes de 17” design à rayons Eleganza, des seuils de portes en aluminium et des surtapis avec logo GT.

Tarifs gamme GT au 1er novembre 2006