Exit l’ancien bloc diesel 1.9 Multijet de 120 et 130 ch. La Grande Punto reçoit désormais le petit 1.6 Multijet de 120 ch pour plus de plaisir de conduite, d’économie et de respect de l’environnement.
Jusqu’à présent la Grande Punto pouvait recevoir comme motorisations diesel les petits 1.3 de 75 et 90 ch, ainsi que les 1.9 de 120 et 130 ch. Ces deux derniers sont dorénavant remplacés par le nouveau bloc 1.6 à rampe commune de seconde génération développant 120 ch. Déjà vu sur la Bravo, il s’inscrit dans la politique de downsizing de Fiat depuis plusieurs années : proposer des moteurs de cylindrée plus faible mais avec autant si ce n’est plus de puissance, tout en consommant moins, offrant plus de performances et plus de respect de l’environnement.
Conçu et produit par Fiat Powertrain dans son usine de Pratola Serra près de Naples, ce bloc est décliné en version turbo à géométrie fixe de 90 et 105 ch, ainsi qu’en version turbo à géométrie variable de 120 ch suivant les modèles de la gamme. Concernant la Grande Punto, c’est donc la version 120 ch qui a été retenue.
Cylindrée en baisse, performances en hausse
La pression dans la rampe commune passe de 1300 à 1600 bars. Associée à de nouveaux injecteurs, ce bloc offre une meilleure combustion et plus de copule. Avec des consommations en baisse et un espacement des révisions porté à 35 000 km, il est également plus économique.
Il permet ainsi de garder la même vitesse de pointe que l’ancienne version 1.9 de 120 ch, soit 190 km/h, tout en gagnant 14% de couple -320 Nm dès 1750 tr/mn-, 0,4 s pour passer de 0 à 100 km/h à 9,6s, 13% de consommation à 4,8l/km en cycle mixte et 19g/km d’émissions de CO2 en ne rejetant que 126 contre 145 g/km auparavant. Un niveau d’émissions qui lui permet d’obtenir un bonus écologique de 200 euros.
Equipée de série du filtre à particules DPF, du contrôle de stabilité ESP et d’une boite mécanique à 6 rapports, la Grande Punto 1.6 Multijet 120 ch est proposé en finitions Emotion et Sport au même tarif : 18 700 euros en 3 portes, 19 200 euros en 5 portes.
Deux finitions
La version Emotion privilégie le confort avec la climatisation automatique bizone, le régulateur de vitesse, le volant et le pommeau de levier de vitesses gainés de cuir, et les jantes en alliage de 15’’.
De son côté la version Sport dispose du châssis sport, des jantes en alliage de 17’’, des sièges sport, d’un becquet arrière, d’une calandre spécifique et de phares avec effet fumé.
Cette nouvelle motorisation vient donc renforcer une gamme Grande Punto plus respectueuse de l’environnement. Un aspect qui devrait permettre à la transalpine de confirmer son succès français en 2008, +19,95% d’immatriculations par rapport à 2007 à fin novembre, avec 18 958 voitures immatriculées.
1 commentaire
Nouveau 1.6 Multijet Diesel pour la Grande Punto
Cela fait quelques mois que j’ai cette voiture et depuis qu’il a fait très froid avec la bize, -5°, quand je démarre, je n’arrive plus à passer mes vitesses. Ils ont changé l’huile de la boîte à vitesse, mais j’ai tjrs le même problème. Est-ce que quelqun à rencontré ce problème?