Date : du 25 au 30 avril 2005
Lieu : de Paris à Biarritz
Organisateur : Peter Auto et ASA Tour Auto
Cette quatorzième edition du Tour Auto Lissac version historique qui partira de Paris pour rejoindre Biarritz sera placée sous le signe d’un retour vers les origines.
Conçu au départ pour proposer aux gentlemen drivers un rallye sur les traces de la plus ancienne épreuve automobile du monde encore courue, le Tour Auto Lissac a très vite motivé les collectionneurs du monde entier à venir découvrir la France le long des routes secondaires. Avec en prime, des épreuves sportives sur circuit et sur routes fermées, l’une des originalités du “Tour de France Automobile” d’autrefois.
Le Tour Auto Lissac, qui propose deux modes d’inscription (Compétition et Régularité) s’est de temps en temps éloigné de son concept de base, laissant apparaître quelques voitures assez affûtées au détriment des voitures de charme comme par exemple les Jaguar XK, Abarth, …
Quelques idées extrêmement simples se sont donc imposées d’elles-mêmes pour que perdure lors de cette quatorzième édition, ce goût si particulier qui oscille entre sport et sportivité :
– Le Comité de Sélection donnera priorité absolue aux modèles rares et anciens.
– Les concurrents seront pénalisés en temps s’ils endommagent la carrosserie d’un autre concurrent.
– La préférence sera automatiquement donnée à la voiture la plus ancienne en cas d’ex-aequo.
– Les plateaux “Régularité” qui posent rarement problème lors des épreuves chronométrés, partiront en premier pour éviter de subir les retards occasionnés par les excès de zèle de la “Compétition”…
– Lors des Epreuves Chronométrées
Régularité, interdiction formelle d’utiliser des instruments de mesure n’équipant pas d’origine la voiture, choix parmi trois moyennes imposées (lent – moyen – rapide)
compétition , obligation faite au propriétaire d’une voiture dont le copilote est très expérimenté de piloter au moins 40% des spéciales.
En bref
Dates et itinéraire
Vérifications : Paris, 25 avril
Départ : Paris, 26 avril
Arrivée : Biarritz, 30 avril
Circuits
Magny Cours, Charade, Nogaro et pour la première fois, Pau Arnos
Voitures acceptées
220 qui ont, ou dont le modèle a, participé au TdF entre 1951 & 1973