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Sebastian Vettel – Mark Webber – Fernando Alonso. L’intégralité du classement dans la suite de l’article.
Les données
Seizième étape du championnat du monde de F1 2010, le 10 octobre 2010. Circuit de Suzuka.
Circuit de 5.807 km – 53 tours, soit 307.471 kms.
Pos. | N. | Pilote – Ecurie | Tours | Temps | Ecart |
1 | 5 | Sebastian Vettel (GER) Red Bull Racing |
53 | 1:30’27.323 | |
2 | 6 | Mark Webber (AUS) Red Bull Racing |
53 | 1:30’28.228 | +0.905 |
3 | 8 | Fernando Alonso (ESP) Scuderia Ferrari Marlboro |
53 | 1:30’30.044 | +2.721 |
4 | 1 | Jenson Button (GBR) Vodafone McIaren Mercedes |
53 | 1:30’40.845 | +13.522 |
5 | 2 | Lewis Hamilton (GBR) Vodafone McIaren Mercedes |
53 | 1:31’06.918 | +39.595 |
6 | 3 | Michael Schumacher (GER) Mercedes GP Petronas F1 Team |
53 | 1:31’27.256 | +59.933 |
7 | 23 | Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber F1 Team |
53 | 1:31’31.361 | +1’04.038 |
8 | 22 | Nick Heidfeld (GER) BMW Sauber F1 Team |
53 | 1:31’36.971 | +1’09.648 |
9 | 9 | Rubens Barrichello (BRA) AT&TWilliams |
53 | 1:31’38.169 | +1’10.846 |
10 | 16 | Sébastien Buemi (SUI) Scuderia Toro Rosso |
53 | 1:31’40.127 | +1’12.804 |
11 | 17 | Jaime Alguersuari (ESP) Scuderia Toro Rosso |
52 | +1 tour | |
12 | 19 | Heikki Kovalainen (FIN) Lotus Racing |
52 | +1 tour | |
13 | 18 | Jarno Trulli (ITA) Lotus Racing |
51 | +2 tours | |
14 | 24 | Timo Glock (GER) Virgin Racing |
51 | +2 tours | |
15 | 21 | Bruno Senna (BRA) HRTF1 Team |
51 | +2 tours | |
16 | 20 | Sakon Yamamoto (JPN) HRTF1 Team |
50 | +3 tours | |
Abandon | |||||
4 | Nico Rosberg (GER) Mercedes GP Petronas F1 Team |
47 | |||
14 | Adrian Sutil (GER) Force India F1 Team |
44 | |||
11 | Robert Kubica (POL) RenaultF1 Team |
2 | |||
10 | Nico Hülkenberg (GER) AT&TWilliams |
0 | |||
7 | Felipe Massa (BRA) Scuderia Ferrari Marlboro |
0 | |||
2 | Vitaly Petrov (RUS) RenaultF1 Team |
0 | |||
15 | Vitantonio Liuzzi (ITA) Force India F1 Team |
0 | |||
25 | Lucas Di Grassi (BRA) Virgin Racing |
0 |
Tour le plus rapide | |||
18 | Mark Webber (AUS) Red Bull Racing |
1’33.474 au tour 53 |