Tour Auto 2007

par Vincent Royer
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Organisation : Peter Auto et ASA Tour Auto
Date : du 23 au 28 avril 2007
Lieu : de Paris à Evian

Il y a 50 ans, deux italiennes régnaient sur les routes de France

Il y a tout juste cinquante ans en effet, la Ferrari 250 GT, peut-être la plus emblématique des créations du “Commendatore”, inaugurait une domination sans partage sur le “Tour de France Automobile”.

En 1957, puis en 58 et en 1959, les 250 GT dites “Tour de France” (appellation légitimement gagnée !) trustaient les trois plus hautes marches du podium : une légende était née…

A partir de 1957 également, mais en catégorie Tourisme cette fois, une autre idole transalpine allait marquer de son empreinte la plus ancienne course automobile au monde : l’Alfa Romeo Giulietta. A son volant, entre autres, un certain Bernard Consten dont le nom est étroitement lié au Tour de France Automobile…

Tout comme à cette glorieuse époque, le Tour Auto Lissac 2007 accueillera toujours une concurrence nombreuse à relever le défi lancé par les italiennes. Aston, Jaguar, Porsche, Lotus… – la liste serait trop longue -, affirmeront par leur présence que le Tour Auto Lissac est avant tout la réunion d’un plateau aussi exceptionnel par sa qualité que par sa diversité.

Seconde chance pour la Dino…

Bien que récente, l’histoire de la compétition automobile n’en reste pas pour autant figée. Il arrive ainsi que la liste des modèles éligibles au Tour Auto Lissac s’enrichisse d’un modèle dont l’engagement au “Tour de France Automobile” entre 1951 et 1973 a été prouvé. C’est le cas de la Dino 246GT qui s’est s’inscrite en 1970 avant de renoncer… Le Tour Auto Lissac a décidé de redonner une chance à cette berlinette de légende, dont la conception de génie et la perfection des lignes auraient mérité un tout autre palmarès en course.

Un nouveau millésime, l’aventure continue…

Seize ans maintenant que le Tour Auto Lissac et ses belles de chrome et d’acier sillonnent la France au gré des circuits, spéciales et étapes qui ponctuent un parcours sans cesse renouvelé. Hier à Cannes ou à Biarritz, demain sur d’autres rives, avec comme toujours, un parcours soigneusement élaboré pour offrir les plus belles routes, au milieu de paysages uniques. L’aventure du Tour Auto Lissac continue… Rendez-vous en avril 2007 !

L’itinéraire

Vérifications : Paris, 23 avril – Départ : Paris, 24 avril – Arrivée : Evian 28 avril

Circuits : Le Mans – Le Vigeant – Albi – Charade

Les étapes seront dévoilées vers la fin de l’année ; les Spéciales sur route, la vielle de leur déroulement.

Voitures acceptées

200 qui ont, ou dont le modèle a, participé au TdF entre 1951 & 1973

FERRARI, Modèles éligibles

166 Inter (1951) – 212 Export (1951) – 225 S (1952) – 340 MM (1953) – 250 MM (1953) – 166 MM (1953) – 500 M (1954) – 250 GT Boano (PF) (1956) – 250 GT BERLINETTE COMPETITION (1956-1957-1958-1959-1960- 1961) – 250 GTO (1962-1963-1964) – 250 GT Drogo (1963) – 250 GT Lusso (1963) – 250 GTL (1964) – 275 GTB-C (1969) – 250 LM (1969) – 275 GTB/4 (1970) – 365 GTB/4 (1971) – 512 M (1971) – 308 GTB Gr4 Michelotto – Dino 246GT (1970).

Clôture des engagements

15 novembre 2006

Informations

Peter Auto
103, rue Lamarck – 75018 Paris – France
Tel : +33 (0)1.42.59.73.40
Fax : +33 (0)1.42.59.48.28

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