Gallardo LP560-4, encore plus

Lamborghini présente à Genève l’évolution de sa petite Gallardo, la Gallardo LP560-4. Une voiture qui en donne plus, encore plus.

Après avoir vendu près de 7100 Gallardo en quatre ans, Lamborghini fait évoluer son petit modèle. « Cette voiture dépasse la génération précédente dans tous les domaines, annonce fièrement Stephan Winkelmann, le président de Lamborghini Automobiles. Sa ligne est à couper le souffle et son design définie de nouveaux standards. Avec l’introduction de la LP560-4, nous continuons la stratégie de développement de Lamborghini. »

Démoniaque

Et c’est vrai que cette voiture laisse rêveur. Avec son V10 de 5.2 l, cette LP560-4 développe 560 ch à 8000 tr/mn, soit 40 ch de plus que l’ancienne Gallardo. Quand on sait en plus que le poids de la voiture a été réduit de 20 kg, le ratio poids/puissance passe tout simplement à 2.5 kg/ch. Du coup cette nouvelle Gallardo accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3.7 s, de 0 à 200 km/h en 11.8 s et dépasse les 325 km/h. Tout simplement démoniaque.

Avec un couple de 540 Nm à 6500 tr/mn, une répartition presque parfaite des masses avec 43% à l’avant et 57% à l’arrière, et une transmission intégrale, cette Lamborghini est une nouvelle fois un véritable avion de chasse. Surtout que le V10 utilise dorénavant l’« Iniezione Diretta Stratificata », un système d’injection direct et de nouvelles suspensions qui augmentent la tenue de route, le confort, et la stabilité de la direction à haute vitesse.

Style épuré et efficace

Le style, toujours aussi épuré, a lui aussi été revu. Mais pas uniquement pour l’esthétique, au contraire. Ainsi les prises d’air sont agrandies à l’avant afin de mieux refroidir les 560 ch, et les lignes ont été revues pour encore améliorer l’aérodynamique. Une amélioration qui augmente de 31% l’efficacité aérodynamique.

Les optiques avant bi-xénon comme arrière reçoivent maintenant des LED et les deux doubles sorties d’échappement sont équipées de petites grilles.

La LP560-4 sera également disponible avec la transmission automatique e-gear. Une technologie qui permet cinq modes différents de conduite, du mode « course » au mode « sport » en passant par le mode tout automatique. Cette transmission a elle aussi été optimisée et voit le temps de passage des rapports réduits de 40%. Niveau freinage, des freins Carbone Céramique sont proposés en option.

Sécurité et écologie

Signe des temps, Lamborghini communique aussi sur la sécurité et l’écologie avec sa nouvelle Gallardo. Ainsi on apprend que la sécurité des piétons en particulier a été travaillée et que toute la partie avant est optimisée pour absorber toutes les énergies en cas d’impact.

Sur le plan écologique, malgré le regain de puissance, la consommation de carburant et les émissions de CO2 ont été réduites de 18%. Du coup cette supercar aura besoin de « seulement » 13,7 litres aux 100 kilomètres en cycle mixte avec la boite e-gear. On est bien loin des consommations d’il y a quelques années. Les émissions de CO2 restent par contre très au-dessus des 160 gr/km préconisés par le gouvernement avec 327 g/km (351 en boite manuelle).

L’intérieur est toujours aussi luxueux avec du cuir ou de l’alcantara. L’instrumentation affiche un nouveau graphisme, la climatisation est bizone et le système multimédia inclus une prise USB.

Pour finir, la voiture est largement personnalisable grâce au programme Ad Personam avec notamment trois nouvelles teintes mates.

Caractéristiques techniques