MurciƩlago LP640, toujours plus

par Vincent Royer

AprĆØs Ferrari et sa 599 GTB Fiorano, cā€™est au tour de Lamborghini de prĆ©senter au salon de lā€™auto de GenĆØve 2006 sa nouvelle crĆ©ation, ou plutĆ“t Ć©volution. La MurciĆ©lago LP 640.

Une espĆØce de grosse boĆ®te trĆ“ne au milieu du stand Lamborghini. Ses parois gris foncĆ©es sont reliĆ©es au plafond par de grosses chaĆ®nes en acier. Sur la face avant, en lettres capitales, cette dĆ©nomination, MurciĆ©lago LP640. La confĆ©rence de presse va bientĆ“t commencer. Stephan Winkelmann, directeur de Lamborghini, prend la parole. Ca y est, la belle va se dĆ©voiler. A grand renfort de musique, une vidĆ©o est projetĆ©e sur lā€™Ć©cran gĆ©ant qui forme le mur du fond du stand. La boĆ®te commence Ć  se soulever. La nouvelle MurciĆ©lago apparaĆ®t enfin, tous feux allumĆ©s.

Encore plus agressive

Elle est grise, faisant ressortir ses Ć©triers de freins, jaunes. EsthĆ©tiquement trĆØs proche de la MurciĆ©lago dā€™origine, de nombreuses Ć©volutions sont tout de mĆŖme Ć  souligner. Toutes ont Ć©tĆ© faites avec le mĆŖme objectif, rendre la belle encore plus agressive. Cā€™est ainsi que lā€™on retrouve des boucliers avant et arriĆØres plus anguleux, des feux et des ouvertures de refroidissement de lā€™huile redessinĆ©s, une ligne dā€™Ć©chappement intĆ©grant dorĆ©navant un diffuseur arriĆØre. Un capot moteur transparent est disponible en option, permettant dā€™offrir au regard de tous le fabuleux moteur de la belle.

Outre la beautĆ© et lā€™agressivitĆ©, la fonctionnalitĆ© et lā€™efficacitĆ© ont aussi guidĆ©s cette Ć©volution de la MurciĆ©lago. Cā€™est pourquoi les rĆ©troviseurs extĆ©rieurs et lā€™essuie-glace ont Ć©tĆ© redessinĆ©s, offrant une meilleure visibilitĆ©.

A lā€™intĆ©rieur, les siĆØges Ć©voluent eux aussi pour plus de confort. Le tableau de bord offre un nouveau design, tout comme le graphisme de son instrumentation. Un autoradio Kenwood Ć©quipĆ© dā€™un Ć©cran de 6,5Ā Ā» fait son apparition. Il permet de lire les dvd, mp3 et autre fichiers WMA. Le systĆØme de navigation par GPS nā€™est par contre disponible quā€™en option.

Vitesse maxi en hausse

Les apparences ne suffisant pas, les performances ont aussi Ć©tĆ© rendues plus agressives. Le moteur, installĆ© en position longitudinale arriĆØre, est un V12 Ć  60Ā°. La cylindrĆ©e a Ć©tĆ© portĆ©e de 6,2 Ć  6,5 litres, soit 6 496 cm3. Le couple est de 660 Nm Ć  6000 tr/mn et la puissance passe de 580 ch Ć  640 ch. On notera la prĆ©sence dans ces spĆ©cifications, des deux Ć©lĆ©ments qui donnent son nom Ć  la bĆŖte. La position du moteur, LP, pour Ā« Longitudinale posteriore Ā», et la puissance, 640 ch, soit MurciĆ©lago LP 640.

En termes de performances, lā€™Ć©volution se traduit par une vitesse maxi en hausse de 10 km/h Ć  340 km/h, et une accĆ©lĆ©ration en progrĆØs Ć©galement. Il ne faut plus que 3,4 secondes Ć  la MurciĆ©lago LP 640 pour passer de 0 Ć  100, soit 0,4 secondes de moins que la premiĆØre gĆ©nĆ©ration.

La boĆ®te Ć  six rapports voit ses ratios et son diffĆ©rentiel modifiĆ©s. La boĆ®te automatique e-gear est proposĆ©e en option, Ć©quipĆ©e de son programme Ā« Thrust Ā». Celui-ci permet des accĆ©lĆ©rations plus efficaces. La transmission est pour sa part toujours Ć  quatre roues motrices. BasĆ©e sur le systĆØme Lamborghini VT (Viscous Traction), cette transmission est entiĆØrement mĆ©canique. RĆ©partie Ć  30% Ć  lā€™avant et 70% Ć  lā€™arriĆØre, la puissance est automatiquement transmise jusquā€™Ć  100% Ć  lā€™avant ou Ć  lā€™arriĆØre suivant les conditions et situations rencontrĆ©es.

Plus sƻre

Electronique, suspensions et freins ont Ć©galement Ć©tĆ© revus. Les disques de freins sont tous auto-ventilĆ©s et mesurent 380Ɨ34 mm Ć  lā€™avant et 355Ɨ32 mm Ć  lā€™arriĆØre. Ils peuvent ĆŖtre remplacĆ©s par des freins en carbone/cĆ©ramique de 380Ɨ36 mm en cas dā€™utilisation intensive.

La MurciĆ©lago LP 640 est Ć©quipĆ©e de nouvelles jantes aluminium Ā« Hermera Ā» de 8,5Ā Ā» x 18Ā Ā» Ć  lā€™avant et 13Ā Ā» x 18Ā Ā» Ć  lā€™arriĆØre. ChaussĆ©e de pneus Pirelli P Zero Rosso, la MurciĆ©lago saura lĆ  encore convaincre les plus sportifs. Des pneus piste P Zero Corsa sont disponibles, tout comme des P Sottozero pour les conditions hivernales et enneigĆ©es.

Enfin, la MurciƩlago LP 640 se veut plus sƻre. Elle dispose notamment de deux airbags frontaux, dont un Multistage pour le passager.

La MurciĆ©lago LP 640 sera commercialisĆ© Ć  lā€™Ć©tĆ© 2006. En attendant, elle est entourĆ©e sur le stand de GenĆØve dā€™une Gallardo Ć  gauche et dā€™une Gallardo Spider Ć  droite.

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